(一)、閥門車床的結(jié)構(gòu)

閥門車床的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是閥門車床正常運(yùn)行的重要支撐力量。但是要想閥門車床的正常運(yùn)行，僅僅依靠這些基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是不行的。這時(shí)候閥門車床的結(jié)構(gòu)就可以發(fā)揮作用，進(jìn)一步閥門車床的正常運(yùn)行。閥門車床雖然在程度上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但是有些過程還是需要人工進(jìn)行操作的，人工操作就難免出現(xiàn)一些失誤。這是閥門車床的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)揮作用，其中應(yīng)用比較廣泛就是緊急按鈕和超程處理。緊急按鈕在通常情152下是關(guān)閉的，緊急按鈕一旦按下，相應(yīng)的電路就會(huì)被接通，而工作電路就會(huì)收到影響而停止工作，而且此時(shí)控制系統(tǒng)識(shí)別到異常也會(huì)使工作電路停止。超程處理是在控制系統(tǒng)中發(fā)揮主要作用的，在操控機(jī)床時(shí)，壓下某條軸的超程限位開關(guān)，其接觸點(diǎn)就會(huì)斷開，數(shù)控系統(tǒng)就會(huì)受到影響。結(jié)構(gòu)是閥門車床在生產(chǎn)中運(yùn)行的重要，所以對(duì)于閥門車床整體來說也是非常重要的。

為了閥門鉆床有高的性，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行性設(shè)計(jì)，根據(jù)性要求合理分配各組成件的性指標(biāo)，在配套件采購和制造過程中重視質(zhì)量要求，加強(qiáng)質(zhì)量管理以求性的不斷增長。

(二)、閥門鉆床的網(wǎng)絡(luò)化

閥門鉆床適用于單件小批量生產(chǎn)、形狀比較復(fù)雜、精度要求較高的零件，這些零件廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、船舶、機(jī)床、重型機(jī)械等各種場(chǎng)合。與傳統(tǒng)的機(jī)床相比，閥門鉆床能獲得高的加工精度，能提高生產(chǎn)效率，加工的質(zhì)量。我國的機(jī)床技術(shù)發(fā)展較晚，目前閥門鉆床還是以低端和中端為主，閥門鉆床還主要靠，這樣對(duì)于發(fā)展我國的機(jī)械經(jīng)濟(jì)有很大的阻礙作用。發(fā)展我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主創(chuàng)新的閥門鉆床對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

閥門鉆床又叫數(shù)字控制機(jī)床，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，能夠根據(jù)已編好的程序，使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。

閥門鉆床是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及人工智能技術(shù)等多種技術(shù)于一體，并與機(jī)械加工工藝緊密結(jié)合，是新一代機(jī)械制造技術(shù)裝備。閥門鉆床基本包括：加工程序載體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)床主體和其他輔助裝置等。與傳統(tǒng)機(jī)床的區(qū)別就在數(shù)控裝置及數(shù)控系統(tǒng)上，數(shù)控系統(tǒng)的操作和監(jiān)控都是在數(shù)控單元完成。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)工業(yè)帶來了新的發(fā)展點(diǎn)，現(xiàn)代工業(yè)加工大多通過計(jì)算機(jī)控制，這就給閥門鉆床的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造了條件。

網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在故障診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控。